*Las negociaciones entre México y Estados Unidos para reducir los aranceles al acero, el aluminio y los automóviles mexicanos perdieron impulso ante la oposición del Secretario de Comercio estadounidense
WASHINGTON.- México y Estados Unidos parecían acercarse a un entendimiento para reducir los aranceles que afectan a sectores clave de la economía mexicana, pero las diferencias dentro del gobierno de Donald Trump complicaron el camino hacia un acuerdo.
El secretario de Comercio estadounidense, Howard Lutnick, se opuso a recortar significativamente los impuestos aplicados a los automóviles, el acero y el aluminio, una postura que amenaza con prolongar la incertidumbre para las empresas exportadoras mexicanas.
La información fue publicada el 15 de octubre por The Wall Street Journal, que citó a personas familiarizadas con las conversaciones.
Según el reporte, los equipos negociadores habían avanzado durante meses en la búsqueda de un arreglo que contemplaba concesiones comerciales de México a cambio de mejores condiciones para determinadas exportaciones.
Sin embargo, la resistencia de Lutnick dificultó que esos avances se tradujeran en compromisos concretos.
Pese a las diferencias, funcionarios de ambos países señalaron que el diálogo continúa, por lo que no se trata de una ruptura formal de las negociaciones.
El desacuerdo ocurre en un momento clave para la relación económica bilateral, debido a que Estados Unidos es el principal socio comercial de México y las exportaciones manufactureras mexicanas dependen en buena medida del acceso al mercado estadounidense.
¿Por qué Howard Lutnick rechaza reducir los aranceles a México?
De acuerdo con el diario estadounidense, las principales diferencias se concentran en tres sectores sujetos a gravámenes impuestos por la administración Trump bajo argumentos de seguridad nacional.
En el sector automotriz, Washington aplica un arancel del 25% a determinados vehículos importados, mientras que el acero y el aluminio están sujetos a tarifas del 50%, conforme a las medidas comerciales correspondientes.
Lutnick se ha opuesto a reducir estos impuestos, pese a los avances que, según el reporte, había conseguido el representante comercial estadounidense, Jamieson Greer, durante las conversaciones con funcionarios mexicanos.
Las diferencias también abarcan determinados productos derivados del acero y el aluminio, cuyos gravámenes dependen de su clasificación y de las disposiciones aplicables.
La postura del secretario de Comercio representa un obstáculo para las expectativas mexicanas de conseguir una reducción arancelaria, ya que su dependencia participa en la aplicación de las medidas comerciales adoptadas por Washington.
Para México, un acuerdo permitiría aliviar parte de la presión sobre industrias integradas en las cadenas de producción de América del Norte, en particular las relacionadas con la fabricación de automóviles, autopartes y productos metálicos.
