*Y no es el primer "envío misterioso" que sale de Veracruz en medio de la Ayuda Humanitaria a Cuba
Por Manuel Hernández
Reportero de Notiver
Los escasos canales de información que existen en torno a la entrada y salida de buques de puertos en este caso de Veracruz hacia el extranjero, omiten señalar la carga que lleva el buque Melba hacia Mariel en Cuba, incluso hasta en la descripción de la mercancía.
El antecedente se generó en 2021 y estallo el escándalo fue hasta junio de 2022 con un "envío discreto", en vez de usar canales de distribución de organización internacional tradicionales o aeronaves del Gobierno, se contrataron los servicios del carguero Melba y partió desde…
— NOTIVER (@NOTIVER) September 22, 2026
Hasta el momento lo que se sabe sobre la carga de este buque de manera oficial y que presuntamente estaría llevando medicamentos a la isla, de acuerdo a los antecedentes, es que su tipo de carga es de "Contenedores Convencionales", es decir todo un mundo de alternativas.
Otros canales incluso, de manera extraña y misteriosa dejan el espacio en blanco, en donde debería aparecer la descripción.
El famoso Buque Melba volvió a la palestra local al salir hace unos días de este Puerto de Veracruz con destino a Mariel, un barco que tiene la mira internacional debido a un escándalo que se genera en 2022, durante el gobierno de López, en ese tiempo portales como Eme Equis, presentaron una investigación detallada sobre una carga de ventiladores pulmonares que partió en plena pandemia así como de insumos médicos en dónde a partir del gobierno, usaron empresas como intermediarios y se denunciaron irregularidades.
En este 2026 a la par, no es la primera carga "misteriosa" que sale de Veracruz hacia la isla, en la segunda etapa de apoyos de nuestro país al régimen cubano.
Segunda etapa o sea más allá de los buques cargados de diesel e hidrocarburos que salieron antes de Pajaritos en Coatzacoalcos, como se recordará, Claudia inició una serie de traslados con "ayuda humanitaria" en la primera semana de febrero de este año.
Entre esos envíos que se han contabilizado por parte del Gobierno han salido otros barcos, es evidente que no forzosamente todos los buques que tengan que salir de algún puerto de Veracruz hacia la isla tienen que ser operados directamente por el Gobierno mexicano, sin embargo debido a la situación que atraviesa Cuba, con los bloqueos y la situación económica, cualquier embarcación si tiene indicios de provenir de alguna entidad gubernamental, no sólo de México, también en su momento lo hizo Colombia y otros como Uruguay, Chile, Venezuela y Brasil, desde sus respectivos puertos.
Y cada vez que llega un barco a la isla no sólo es monitoreado por distintos entes sino que además son noticia, como cuando la misma Claudia evidenciaba que ya no enviaba combustibles porque Rusia se estaba haciendo cargo.
Además de que al ser los mismos barcos, distintos monitores los ubican siempre anclados en los puertos cubanos.
El 12 de marzo se documentó la salida de este Puerto de Veracruz del buque granelero Avellaneda, de igual forma una carga no identificada por el gobierno pero al final el buque por sus características, estaba definido como "granelero".
Para ese entonces, ya habían llegado cuatro barcos a la isla provenientes de México, estos envíos empezaron el 8 de febrero y partieron dos buques de la Marina, el Papaloapan y el Isla Holbox, posteriormente hubo otro segundo envío el 24 de febrero con el Papaloapan y el Huasteco, estos se publicitaron por el Gobierno pero del Avellaneda y su carga no se dijo nada, como ahora ocurre con el Melba.
Ambos barcos tienen características similares, los dos han estado involucrados operativamente en rutas comerciales de la región latinoamericana conectando de forma recurrente a puertos de México, Venezuela y Cuba, pero lo más distintivo sería la bandera.
Los dos tienen bandera de Panamá, en el mundo marítimo se le conoce como "bandera de conveniencia", Panamá tiene el registro de barcos más grandes del mundo porque ofrece enormes ventajas fiscales, anonimato para los dueños reales y reglas flexibles y una característica fundamental:
Cuando alguien sea el Gobierno mexicano o una entidad privada decide enviar cargamentos a Cuba como ayuda humanitaria, medicinas o combustible utilizando un barco con bandera de Panamá lo hace por razones estratégicas, funciona como un escudo contra las sanciones de Estados Unidos, pero lo más bello, es que se pueden hacer contratos gubernamentales discretos.
Si el Gobierno contrata un barco con bandera de Panamá, significa que se recurrió a la contratación de un intermediario internacional privado para poder llevar carga a la isla, sin comprometer sus propios buques, ni violar de forma directa y abierta restricciones financieras mundiales, son pues un comodín.
También existen otras similitudes y aditamentos que se adhieren, como por ejemplo la empresa naviera que utilizan o incluso otros buques que también se relacionan, como el Ocean Mariner y el Sandino, los que llevaban los combustibles.
De cualquier manera la estela de humo se podría disipar este miércoles cuando el Melba llegue a Mariel y posiblemente, se pueda detallar, el contenido de la carga enviada.
