*Sanchez Magallanes, la zona que cuestionan, enfrentó mal tiempo
previo al derrame
*El FPSO Miamte MV34, tuvo su última salida desde este Puerto de Veracruz *Sin reportes públicos desde hace un año
* La empresa ENI, enfrenta denuncia y “se deslindó”
*Es un Gigante, “muchos dependen de ella”
Por Manuel Hernández
Reportero de Notiver
El derrame de hidrocarburo en las costas de Pajapan, Veracruz, se reportó inicialmente el 1 de marzo y hasta este martes 24 no se han identificado públicamente los nombres específicos de los barcos responsables del derrame en el Golfo de México, aunque las investigaciones oficiales apuntan a un buque privado como el principal causante.
El gobierno federal, a través de la presidenta Claudia Sheinbaum, ha deslindado a Petróleos Mexicanos del origen principal, señalando que el derrame fue provocado por un barco de una empresa privada que realizaba maniobras frente a las costas de Sánchez Magallanes en Tabasco, versión que arropó la Gobernadora Nahle.
Este martes Claudia se volvió a referir al tema y prometió Justicia a Secas para castigar a los responsables, lo que se sabe es que el barco que investigan es propiedad de Eni México, una filial de Italia, Eni se deslindó desde un principio, no de forma oficial sino en medios regionales, de alguna anomalía y lo que se afirma en publicaciones, es que "muchos dependen de ella", debido a su actividad.
Esta empresa fue denunciada por una activista ambiental en Tabasco desde los primeros días de marzo, luego de la contingencia, recientemente se hizo oficial, la Fiscalía General de la República ha iniciado una investigación por posibles delitos penales ambientales relacionados con este incidente.
De acuerdo con las declaraciones y reportes de seguimiento, el buque al cual orientan la investigación, almacena y procesa crudo en altamar, el barco realizaba maniobras de transferencia o carga frente a las costas de Sánchez Magallanes.
La presidenta Claudia confirmó que, aunque se sabe que es un buque privado, la empresa aún "no está plenamente identificada" para el registro público o la identidad se mantiene bajo reserva debido al proceso judicial.
Frente a las costas de Sánchez Magallanes se realizan principalmente maniobras de transferencia de hidrocarburos entre buques Ship-to-Ship o STS y operaciones de procesamiento en unidades flotantes.
De acuerdo con los reportes, la investigación se centra en las actividades del FPSO Miamte MV34, es el barco que denuncia la activista de Tabasco, una unidad flotante de producción, almacenamiento y descarga operada por la empresa privada Eni México.
Los registros de seguimiento marítimo de MarineTraffic, indican que la última salida registrada del FPSO Miamte MV34 de su sede principal fue este Puerto de Veracruz el 6 de enero de 2025, es decir desde hace un año no existe un reporte público sobre sus movimientos en plataformas.
Un buque petrolero no debe abstenerse de notificar su posición, pero puede hacerlo físicamente al apagar su transpondedor, aunque esto conlleva implicaciones legales.
Bajo el tratado SOLAS de la Organización Marítima Internacional,OMI, todos los buques de más de 300 toneladas de arqueo bruto, lo que incluye a casi todos los petroleros, están obligados a llevar y mantener encendido el Sistema de Identificación Automática, AIS, desde hace un año Marine Traffic lo reporta "en altamar".
Lo que ahora se investiga tras el derrame es la transferencia de crudo, es la maniobra señalada como probable causa del derrame.
Consiste en transferir petróleo crudo desde la unidad de almacenamiento, como el FPSO Miamte, hacia buques tanqueros comerciales que llevarán el recurso a refinerías o para exportación.
Dos embarcaciones se posicionan en paralelo en altamar, utilizando defensas inflables gigantes para evitar daños en los cascos, utilizan grúas para conectar mangueras de alta resistencia entre ambos barcos y se transfiere el hidrocarburo a un ritmo constante para evitar sobrepresiones.
Unidades como el Miamte funcionan como "refinerías flotantes" que reciben crudo directamente de pozos submarinos como los de los campos Amoca, Miztón y Tecoalli, separan el agua y el gas, y almacenan el petróleo hasta que un buque pueda recogerlo.
Fenómenos meteorológicos como los nortes o frentes fríos, son factores críticos en estas maniobras, se ha reportado que durante estas operaciones, fallos en el sellado de mangueras o desajustes en el amarre debido al oleaje pueden provocar fugas de hidrocarburos.
A finales de febrero, Tabasco experimentó el impacto del Frente Frío número 37 en la zona de Sánchez Magallanes, en el municipio de Cárdenas, ha sido una de las más vulnerables y afectadas por los sistemas frontales de la temporada, una mala operación debido al mal tiempo pudo causar alguna falla.
