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¡TRABAN ACUERDO EN T-MEC REGLAS DE AUTOS Y RESTRICCIONES AGRO!

Las diferencias sobre las reglas de contenido en la producción de autos, ciertas restricciones que quiere imponer Estados Unidos a las frutas y verduras de México y las quejas laborales fueron temas que se abordaron en la tercera ronda de...

¡TRABAN ACUERDO EN T-MEC REGLAS DE AUTOS Y RESTRICCIONES AGRO!
Los empresarios descartaron acuerdos tangibles en el corto plazo, por lo menos de aquí a las elecciones intermedias de noviembre en Estados Unidos.

*Las diferencias sobre las reglas de contenido en la producción de autos, ciertas restricciones que quiere imponer Estados Unidos a las frutas y verduras de México y las quejas laborales fueron temas que se abordaron en la tercera ronda de negociaciones bilaterales sobre el T-MEC sin que se lograran destrabar, de acuerdo con representantes de la iniciativa privada.

CIUDAD DE MÉXICO.- Las diferencias sobre las reglas de contenido en la producción de autos, ciertas restricciones que quiere imponer Estados Unidos a las frutas y verduras de México y las quejas laborales fueron temas que se abordaron en la tercera ronda de negociaciones bilaterales sobre el T-MEC sin que se lograran destrabar, de acuerdo con representantes de la iniciativa privada.

Ante ello, los empresarios descartaron acuerdos tangibles en el corto plazo, por lo menos de aquí a las elecciones intermedias de noviembre en Estados Unidos.

De acuerdo con el Consejo Coordinador Empresarial (CCE), en esta ronda de conversaciones se manifestó la inconformidad mexicana de fijar un contenido estadounidense para el contendido regional de los automóviles, y no uno regional, como está establecido actualmente.

En mayo trascendió que el Gobierno de Donald Trump quiere, entre otras medidas, aumentar el nivel de contenido estadounidense en los vehículos fabricados en Norteamérica, de tal forma que 50 por ciento sea ese país.

Actualmente, el T-MEC exige que 75 por ciento de los materiales de un vehículo provengan de fuentes norteamericanas, pero no incluye ningún requisito específico de contenido estadounidense como tal.

Además, relató el CCE, el País expresó en esta tercera ronda de trabajos su negativa por un acuerdo de estacionalidad en lo que corresponde al sector agrícola, ya que Estados Unidos tiene la intención de imponer aranceles o ventanas de restricción a productos del campo mexicano durante sus propias temporadas de cosecha.

"El Gobierno mexicano ha sido muy claro que eso es inaceptable, que tenemos que hablar de contenido regional (en la industria automotriz)"...

Expresó José Medina Mora, presidente del CCE, al ser consultado tras su participación en el MAPA Summit 2026.

"Asimismo, se ha puesto sobre la mesa la estacionalidad de productos del campo y también el Gobierno mexicano ha sido muy claro que el libre comercio no incluye que haya estacionalidad en los productos, sino que precisamente conforme se van produciendo en distintas regiones de los tres países puedan estar disponibles para todos los consumidores", puntualizó sobre los trabajos.

Otro de los temas abordados esta semana, refirió Medina Mora, fue el Mecanismo Laboral de Respuesta Rápida (MLRR), pues para los empresarios es un procedimiento que aplica de manera unilateral sólo para México.

Así, para la IP la única certeza es que la negociación se extenderá al menos el resto del año.

"Es un tema que va a durar tiempo, es decir, no hay una expectativa de un cierre de esta revisión del Tratado pronto.
De hecho, el Consejo Coordinador Empresarial lo que hemos dicho es que no queremos un mal arreglo pronto, preferimos un buen arreglo el tiempo que sea necesario", remarcó el representante empresarial.
"La expectativa es que pueda haber un espacio de cierre hacia fin de año, después de las elecciones en Estados Unidos o a principios del siguiente año", adelantó.

Estados Unidos decidió no prorrogar el T-MEC de manera automática por 16 años adicionales, por lo que el acuerdo se mantendrá vigente con su duración original hasta 2036 mediante un sistema de revisiones anuales.

México y Canadá habían solicitado la extensión a 16 años (hasta 2042), pero Washington optó por el carril de control anual.

El 1 de julio pasado, Estados Unidos decidió no extender el T-MEC de manera automática por 16 años adicionales y, en lugar de eso, optó por mantenerlo vigente por 10 años, gasta 2036, pero con revisiones anuales, en contra de lo que buscaban México y Canadá.

Se prevé que la cuarta ronda de trabajos se realizará en Washington.

Expresan desacuerdo con otros aranceles a México
Sobre los aranceles ordenados este jueves por Estados Unidos en reemplazo de la Sección 122, el Presidente del CCE acotó que desde hace ya tres meses se entregó a la Oficina del Representante Comercial (USTR) y al Departamento de Comercio la información que respalda que México no debe entrar en esa categoría.

"Estaremos en diálogo precisamente para argumentar el por qué no debe aplicar a México estos aranceles adicionales (por 'trabajo forzoso')", expresó.

Además, pese a que los aranceles de la Sección 232 al acero, aluminio e industria automotriz mexicana no aplican al marco del T-MEC, los empresarios mexicanos expresaron ante la comisión de la USTR su inconformidad al dar una ventaja mayor incluso a países fuera de la región.

"Hoy en día lo que observamos es que las armadoras estadounidenses que están en México pagan un arancel más alto por exportar a Estados Unidos que sus competidores de Japón, Corea y Europa.
"Además esos países no tienen que cumplir reglas de origen"...

Manifestó el titular del CCE.
Sobre el Tratado de Aguas y la petición de Estados Unidos a México de entregarle líquido del Río Bravo, Medina Mora recordó que el acuerdo está vigente y da cinco años para poderlo cumplir.