*Fin a 44 años de lágrimas, risas y tragedias
*De los Mercedes Benz a los chinos de Yutong
Por Manuel Hernández
Reportero de Notiver
Con la próxima entrega de los Autobuses híbridos Ulúa en esta zona conurbada Veracruz-Boca del Río, por doquier y a granel se ponen a la venta camiones del servicio urbano de pasajeros, que integran el llamado "Pulpo” Camionero.
En plataformas convencionales para todos como el Marketplace o hasta Mercado Libre, de un par de semanas a la fecha se pueden encontrar cualquier cantidad de ofertas, desde autobuses, microbuses, los llamados totoleros, armazones y demás, algunos han sido remozados pero otros en el estado en que se encuentran.
Hace un par de días la Gobernadora supervisó la flotilla integrada por autobuses del sistema Ulúa que pertenecen a la empresa Yutong, los híbridos de China que se incorporarán en breve al servicio de transporte público en la conurbada.
Se afirma como parte de un programa de modernización de movilidad urbana, estos se encuentran como se sabe en la explanada del auditorio "Benito Juárez" y ya existe el anuncio de que en los próximos días, se formaliza la entrega al gobierno Estatal y a los concesionarios.
En la rueda de prensa de ayer, afirmaron que se harán exámenes toxicológicos a los conductores de estas unidades en lo que es un avance más, al cambio de lo transitorio a la modernidad.
Se trata del inicio del fin de toda una era, pues cuando no se hizo notar que los camiones que operan actualmente son los mismos que se recuerdan desde siempre, los clásicos "totoleros", los mismos forman parte de nuestra vida, de los veracruzanos, nos han hecho reír, llorar y también han sido protagonistas de cualquier cantidad de desgracias y tragedias.
En cuanto a datos históricos el último Tranvía dejó de operar el 15 de junio de 1981 y fue a partir de esa fecha, cuando ya dominaban el transporte público en Veracruz los camiones urbanos o sea hace 44 años.
Aunque se podría decir que al principio de los 90s hubo otra innovación, cuando se incorporan los llamados "microbuses" que operaban en la Ciudad de México y que también significó un cambio.
Otra situación por hacer notar, es que se entra en la guerra de mercados, porque los autobuses que están en venta por ejemplo, la mayoría son de la marca Mercedes Benz, una de las convencionales en el mundo y ahora los suplantan los chinos de Yutong, parte eléctricos y a diesel.
En cuanto a la adquisición el Gobierno del Estado aporta un 10% por unidad y el resto se financia con concesiones a través de un fideicomiso.
Otra novedad, el pago se realizará a partir de una tarjeta y parte de las ganancias van para el concesionario y la otra al pago de la unidad, la cual quedará liquidada para el 2030.
